Szolnokon bemutatták a GYSEV új InterCity FLIRT motorvonat-flottájának első festett kocsiszekrényét. Az eseményen Lázár János építési és közlekedési miniszter hangsúlyozta: a magyar állam hosszú távon elkötelezett a kötöttpályás közlekedés fejlesztése mellett. A beruházás közvetlenül érinti Vas megyét, hiszen az új szerelvények a Szombathely–Budapest és Sopron–Budapest vonalakon állnak majd forgalomba.
Vas megyei utasoknak kényelmesebb jövő
A GYSEV 11 új FLIRT motorvonatot vásárol a Stadlertől, és további 10 szerelvény beszerzéséről is tárgyalnak, mintegy 40 milliárd forint értékben. Az új járművek 2027 végétől fokozatosan állnak forgalomba, így a Szombathelyről és Sopronból Budapestre utazók hamarosan korszerűbb, kényelmesebb és pontosabb szolgáltatást élvezhetnek.
Mosóczi László, a GYSEV igazgatóságának elnöke kiemelte: a társaság és a Stadler több mint másfél évtizedes együttműködése garancia a minőségi szolgáltatásra. Az első szolnoki gyártású InterCity szerelvények két év múlva már a GYSEV több mint 750 kilométeres hálózatán szolgálhatják az utasokat.
Fotó: szoljon.hu
Országos fejlesztések, helyi hatások
Lázár János beszédében jelezte: a kormány a Stadlerrel való együttműködést stratégiai jelentőségűnek tartja. Ennek részeként még idén 93 használt motorvonat beszerzéséről születik megállapodás, amelyek felújítását és karbantartását szintén a Stadler végzi.
A miniszter hozzátette: a budapesti HÉV-vonalak teljes megújítása is napirenden van, elsőként a szentendrei vonal újul meg, ahol 54 új szerelvény beszerzésére írnak ki tendert 350 milliárd forint értékben. Bár ez közvetlenül a fővárost érinti, a fejlesztések összességében az országos közlekedési hálózatot erősítik, amelynek Vas megye is része.
Szolnok és Dunakeszi mint gyártóközpontok
A Stadler szolnoki gyártócsarnokának 17 milliárdos beruházását az állam 4,8 milliárddal támogatta. Lázár János szerint Szolnok mellett Dunakeszi is kulcsszerepet kap a jövőben, hiszen a MÁV többségi tulajdont szerez a helyi járműjavítóban. A két telephely együttműködése hosszú távon meghatározhatja a hazai vasúti járműgyártás fejlődését.
Peter Spuhler, a Stadler Rail Csoport elnöke hangsúlyozta: a szolnoki üzem 15 év alatt Közép- és Kelet-Európa legnagyobb kocsiszekrénygyártó központjává vált, ahol eddig több mint hatezer jármű készült 14 ország számára.
Vas megye nyertese a fejlesztésnek
Az új motorvonatok bevezetése különösen fontos a Szombathely–Budapest és Sopron–Budapest vonalakon, ahol a mindennapi ingázók, diákok és utazók számára a korszerű járművek gyorsabb, kényelmesebb és környezetbarát alternatívát kínálnak.
A közösségi közlekedés iránti igény folyamatosan nő: öt év alatt megduplázódott az utasforgalom, jelenleg évente 1,2 milliárd utazást bonyolítanak le. Az infrastruktúra fejlesztésére a következő években 1100 milliárd forintot fordítanak, részben az Európai Fejlesztési Bank támogatásával.
